1．遇到爆胎和更换备胎
轮胎爆胎是开车自驾中最常见也是最有可能遇到的突发情况之一，即使你平时对轮胎保养的很好，而且充了氮气并且也不让它上下马路牙子。但是在自驾过程中，你爱车的轮胎随时都有可能被路面上的一粒小石子或是大车掉落下的一颗小螺钉引起爆胎。那么遇到爆胎后，我们该怎么办？首先得保持冷静，千万不能慌了阵脚，这点对于新手尤为重要。
当车辆行驶中发生爆胎，切记保持冷静把握好方向
爆胎后，如果是在低速情况下，你只要握紧方向盘，保证车子的方向不跑偏，因为如果是前轮爆胎的话，车子方向立刻会偏向爆胎的一侧。保证正确的前进方向后，再逐渐踩刹车来减速（后轮爆胎倒不会让方向严重跑偏，但车子颠簸起伏会比较大）如果是在高速情况下，爆胎后除了要握紧方向盘外，切记不敢猛踩刹车，就算你的车有ABS，也绝对不能在高速下猛踩刹车，因为高速爆胎后猛踩刹车会因车身失去平衡而导致翻车。这时你要做的就是放开油门，通过渐近式踩刹车的方式来降低车速直至安全停靠到应急车道上。
车子总算停下了，下来该怎么办？当然是换备胎！你可别告诉我，备胎忘带了或者不会换备胎。平时要是在市区爆胎，你可以花十几块钱找个人帮你换或者打电话叫4S店派救援车。可要是在自驾过程中，前不着村后不着店的找谁帮你换？就算有高速公路救援，那也是在车子抛锚或出了事故的情况下才呼救的，而且光救援费都够买你好几个新轮胎了。
根据车型的不同，备胎的放置方式一般分为内藏式，背负式和底盘悬吊式。前两种备胎的取放都比较容易，后面一种备胎取的时候会稍微麻烦些。需要把备胎的支撑架打开后，才能拿下备胎。一般关于备胎的取放，更换，在随车的工具说明书上都有详细说明，实在自己搞不明白怎么取放更换备胎的话，建议你最好把工具手册拿出来仔细看看就明白了。换轮胎的整个过程就是：取备胎→支千斤顶→卸烂胎→换备胎这四个步骤。
换备胎时注意千斤顶的卡位
一般随车千斤顶工具都是简易的折叠式千斤顶，在支起车身的时候，一定注意要对准底盘下金属边再升起千斤顶。如果没有对准就升千斤顶，搞不好在换备胎的时候会因车体支撑不住，突然下落而误伤到人。另外由于随车用于拧车轮螺丝的套筒都很单薄，如果在拆轮胎拧螺丝时发现拧不动，切记不要使蛮劲，更不能拿脚使劲跺，除非你还有第2套工具，否则套筒断了后，想补救都来不急。建议朝顺时针方向来回活动套筒直到能拧动螺丝为止，换上备胎后则向逆时针方向拧螺丝，直到拧不动为止（使出吃奶的劲拧，否则换好的备胎半路跑掉可别怪笔者没提醒）另外提示一点，无论在高速还是普通公路上更换备胎，都要切记在反方向放置警示牌以提醒后车及路人。
2．仪表灯提示故障怎么办？
仪表灯是传递车辆故障信号的重要工具
汽车仪表盘上会有许多指示灯，如油表等、水温灯、机油灯等指示灯，当某个环节出现异常时，相应的指示灯就会亮起来提示警告。当然有些指示灯亮起时的故障我们可以确定的，比如没油了油表警示灯会亮起，水温过高时，水温灯会亮起。但有些指示灯亮起会让我们一时无法做出判断，比如ABS灯、刹车灯等等。这些警示灯亮起是说明它所代表的部件存在工作不正常的情况，此时的你千万不敢麻痹大意，一定要停车根据故障灯提示来检查相应的部位。
不过有的时候仪表灯也会令人“虚惊一场”，例如：有位朋友的伊兰特手刹灯和ABS灯经常会无故亮起，停车检查发现一切正常，但在行驶中又会继续亮起。后来去4S检查，证明ABS泵和刹车系统并无问题，原因是发动机电压调节器出现了故障，因电压不稳，导致ABS和手刹提示灯缺少供电模块而引起的显示故障。
一般情况下，每辆车的故障提示灯在它的随车工具手册里都有说明，大家在仪表灯显示不正常的时候可以对照随车工具手册来确定故障。如果检查结果是正常的，那可能是仪表灯误报，像这种情况可以熄火后重新启动车子。此外造成仪表灯亮起，除了正常故障引起的报警外，还有可能受到传感器，保险丝或线路短路等其他非常规因素引起的误报。假如自己没有检查出问题，但多次启动后故障灯依然常亮报警的话，那请还是小心谨慎驾驶，然后就近找指定车型的维修站或4S来检测。
3．加不到标号油怎么办？
马儿吃草跑的欢，车子喝油跑的快！这理儿谁都知道，可是在自驾途中经常会遇到加不到油或者加不到标号油的情况。对于前者，那只有原地等待过路车救援或者自己搭车跑到附近的加油站去用铁质的汽油筒加油后来救援。切记不能拿塑料瓶去加汽油，因为塑料瓶在灌注或倾倒汽油时会产生静电火花，从而引燃汽油或汽油与空气的混合气体发生燃烧爆炸（一般大的正规加油站都不会给塑料瓶加油的，但有些山区土加油站往往不顾安全会给塑料瓶加油，这不规范操作相当危险）另外如果自驶路线较偏僻的话，建议出发前就带上一个铁油筒加满油，可解决找不到加油站的燃眉之急。
如在自驾途中能找到加油站，但油标号达不到标准怎么办？
目前我国常见汽油标号分为90#，93#，97#和98#四种；按类型可分为有铅汽油，无铅汽油，乙醇汽油和甲醇汽油。不同标号的汽油代表了汽油中辛烷值不同的含量，而并不是标号越高的汽油纯度就越高。一般情况下，随车说明书都标明了所使用的汽油标号。关于能否混加不同标号汽油，大家一定要看下随车说明书上对发动机压缩比的说明。压缩比在8.0以下的选用90号汽油，压缩比在8.0-8.5之间的选用93号或95号汽油，压缩比在8.5-9.0的选用95号或97号汽油，压缩比在9.0-9.5的选用97号或98号汽油，而压缩比在9.5-10.0的就应选用标号98号以上的汽油了。所以说如果原车要求加97#汽油，现在只有93#汽油也是可以加的。
此外有些土加油站由于环境差，而且油品品质也无法保证，其油内可能会有过量杂质，如果把这些含有杂质的汽油加到车内，会堵塞油路和影响发动机正常燃烧。基于这种可能遇到的情况，建议你出发前可以备几双女性丝袜。在不能确保油品质量时，可以将丝袜分几层套在油枪或油箱口处，这样可以起到过滤杂质的作用。如果忘了带丝袜外，到药店诊所买个医用棉口罩也可以充当过滤器使用。
另外还要注意下乙醇汽油和甲醇汽油的区别，乙醇和甲醇汽油顾名思义就是在汽油中分别通过添加甲醇，乙醇调配而成。其实目前很多国产车都可以加乙醇或甲醇汽油，但加之前都要清洗一遍油路，这是由于乙醇甲醇汽油都很强的亲水性，能溶解油箱油管上的杂质。如果车子之前加的都是无铅汽油，一般混加乙醇汽油后，由于乙醇汽油中有强烈的清洁作用，会把油箱油路里的杂质清洗下来，导致油路堵塞，严重时会让发动机熄火。
所以说自驾途中如实在找不到无铅汽油的话，加乙醇汽油也能救急，但旅行归来后一定要去4S对油箱油路发动机做一次彻底清洗。而甲醇汽油对于某些车型是绝对不能用的，例如雪佛兰乐风的说明书中明确规定不能使用甲醇汽油。所以建议各位在出行前，最好先弄清楚自己的车能加什么油不能加什么油，而且所去目的地途中是否方便加油，是否有适合自己车标号的油。
4．车内起雾
雨天车内起雾很影响驾驶员视线
大家在下雨天会经常遇到车内玻璃起雾的情况，无论是前挡玻璃还是侧窗或尾窗起雾，都会影响驾驶视线而产生安全隐患。十一期间，由于入秋各地降雨都会比较频繁。如果在低速路或者雨不大的情况下，我们可以通过把车窗开条小缝来进行空气流通降低车玻璃起雾。如果在高速路上，可以通过打开外循环，让车外的冷空气进入车内加速空气流通。对于前挡上的雾气，我们可以通过开冷气来迅速驱散雾气，而后挡上的雾气，有后挡玻璃加热功能的车可以打开电加热除霜功能。但这都不能有效快速的除去车玻璃上的雾气，并且一旦关闭空调或电加热除霜后，由于车内外温差不同又会很快结雾，而且在10月份的天气谁还能一个劲开着冷气呢？
其实有个小办法能轻松搞定这个问题。大家在自驾时一般都会带有洗漱用品，比如洗手液，香皂肥皂什么的。这时候只要把毛巾用水沾湿，蘸一些洗手液或者化一些肥皂水之类的洗涤用品的液体，然后均匀的涂抹在前后挡风玻璃及侧窗上，不仅可以立刻除去玻璃上的雾气，而且还可以在很长一段时间抑制车窗不在结雾。这个要比开空调吹冷气和开车窗换气效果好的多也快的多。而且也可以避免带有自动空调的车子频繁启动压缩机，增加车子的油耗。
5．制动失灵
造成制动失灵的可能性太多了！如频繁刹车由于热衰减，导致刹车失效甚至失灵；制动液缺失或泄漏；刹车泵不工作或无真空助力等等。所以为了您和家人出行时的安全，关于制动这块，建议在出发前就应该到4S做一次检查，如果在规定公里数内要求内换刹车片和刹车盘，就一定按照保养手册上说的作。但就算检查过制动系统，也不能代表绝对意义上的安全，毕竟有些故障的出现是我们史料不及和出乎预料之外的。
手动挡可以强制降挡减速
假如在行驶中出现制动失灵现象，大家应和处理爆胎时一样不能惊慌失措，要保持冷静。如果你驾驶的是手动挡车型，那么上驾校那会教练应该教过百米加减挡吧。这时你要用通过强制降挡来降低车速，也就是所谓的发动机制动。比如当时你挂在5挡上，这时跟根据现场情况的紧急程度，你可以从5挡→4挡→3挡→2挡→1挡这样逐渐降速；但如果情况危急，也可以直接从5挡→3挡→1挡甚至直接5挡→1挡这样降速，但这样冲击会比较大，而且变速箱齿轮之间会出现打齿，不过为了自救此时也顾不了那么多了。
自动挡可以通过切换手动模式来降挡
以上操作是针对手动挡车型的，如果自动挡车子制动失灵怎么办？自动挡车的变速箱一般会分全自动和手自一体两种。对于前者，由于设置有用于雪地起步的1挡或2挡这样的低速挡位，这时可以直接将换挡手柄推到相应的低速挡位置；而对于手自一体变速箱，可以切换至手动模式，然后通过逐一递减挡位来实现减速的目的。不过无论怎么样都不能直接挂入P挡了事，除非你想换变速箱。此外手动挡车和自动挡车一样，当减到1挡时车速都会变的很慢，但此时车子还不能完全停止。这时就要通过慢拉手刹来停住汽车，假如拉手刹过猛，会因后轮抱死而导致车子侧滑失控。待车子完全停住后，方可下车检查，然后打电话等待救援。
6．水温过高
正常情况下，水温指针应在中线位置
在长途自驾中，大家要时刻注意仪表盘上的水温表或水温灯，如果发现水温异常时，请一定要停车检查。造成水温高的情况主要是由冷却循环系统和散热系统出现故障而引起的。比如水箱堵塞、渗漏、电子扇工作不正常等。有些网友认为，水温高没事，只要不开锅就行了。但是如果在水温异常的情况下，不及时查明原因，如果真等到开锅后那麻烦可大了。
由于目前小车的水箱里加的都是防冻液而不是水，因为不太会因为出现水垢而堵塞散热管道的情况出现。但是防冻液也有保质期，如果不及时更换，变质了的防冻液所产生的杂质可能会堵塞散热管道，导致温度升高。此外，如果防冻液不足也会导致水温过高。
对于前进气口处的散热器来说，如果长时间得不到清洗，在经过长途跋涉后，沾满的小虫尸体或泥浆等污物会影响散热器的散热，这样也会导致水温升高。另外节温器，水泵的故障也会造成水温高，但这种情况多发现在车款比较老的旧车上，而平时只跑市区并且公里数较少的私家车很少碰到此类故障。
如果是由于冷却液的不足导致的水温过高，可以进行适当的补充来缓解；但如果是散热系统出了问题，而且是在个人无法判断故障详情的情况下。那么此时你最好先将车停到路边，打开发动机盖进行散热，待水温正常后，再继续上路然后就近找修理厂检查。如果冷却一段时后上路，但很快水温又升高了。那这时就不要贸然前进了，最好打电话等待救援。否则强行在高水温下行车，过不了多久水箱就会“开锅”。另外笔者建议大家跑高速时，每隔一段时间都最好进服务区调整下，人也需要休息，车同样也需要休息。
7．冷却液或机油不足
经常检查油液液面很重要
上面提到了由于冷却液的不足可能会导致水温过高。在这笔者要强调一点，观察冷却液一定要在凉车情况下，因为车子跑一段时间后防冻液会循环起来，并且此时是绝对不能打开防冻液壶进行添加或观察操作的，这是由于受热膨胀的冷却液会喷溅出来伤到人。正常情况下，防冻液应在MIN与MAX线之间，如果发现防冻液低于MIN线之下就要补充。但如果当时身边没有带防冻液或者也没办法购买，那么可以通过加入一定量的蒸馏水来补充，切记，是蒸馏水（无杂质的纯净水也可以）而不建议加矿泉水等含有微量元素的水。然后在旅行结束后，回4S添加符合车型要求的原厂防冻液即可。在补充后，如发现液面过一段时间又降到MIN线以下，那有可能是车的水泵或水箱有渗漏；渗漏严重的话，最好在途中就找修理厂处理一下。
在旅途中不仅要经常检查冷却液，还要经常检查其他油液面是否正常。例如机油，这个也是在凉车的情况下通过抽出机油尺来检查机油是否正常。如果低于标准液面1格的话，这个影响不是太大，可以继续行驶；如果低于标准液面超过2格以上的话，那建议最好就近购买符合车子型号的机油进行补充，否则就会因为缺少机油而导致发动机轴瓦烧毁。除了观察机油尺外，也可以通过车内仪表盘的机油警告灯来确定机油是否缺少到了非常严重的地步。除冷却液，机油这两项油液比较重要外，刹车油也很重要，一般情况下刹车油是不会渗漏。但如果你发现刹车油不足，请立刻补充，否则就有可能失去制动。而如果转向助力油渗漏的话，那你会失去方向助力，方向会越来越沉。
8．电瓶缺电
即便是免维护电瓶也有使用寿命
虽然现在很多车都采用了免维护电瓶，但毕竟其也是有使用寿命的。而且在使用不当的情况下极易造成电瓶缺电，比如熄火忘记关灯或长时间使用易耗电的电器。另外，如果发电机有故障也会电池电瓶缺电。而且需要注意一点，车子只有发动行驶起来后，发动机才会带动发电机给电瓶充电，只是原地怠速运转，发电机并不会给电瓶充电。如果电瓶缺电，那么直接会影响到发动机打不着火，无法着车。如果是手动挡车型，在电瓶缺电的情况下，我们可以挂入1挡，通过坡路滑行或者人工推车的办法来重新着车；如果自动挡车型电瓶缺电，因为变速箱的关系，是不能靠人推或滑行着车的，必须借用其他车上的电瓶来着车。
9．到规定保养期限
到指定公里数一定要按时做保养
大多数小车的保养公里数为每5000公里保养一次，在出行前就已达到规定保养公里数或离规定公里数只差几百公里的话，那可以提前进4S做保养。如果在旅行途中，车子跑到了规定保养公里数怎么办？假如上一次保养是在15000公里，目前车子跑到了19500公里，但离回程只剩下600公里的路了，那么就算晚100公里去4S做保养也不影响什么；但如果回程公里数超过规定保养里程1000公里以上，那建议你最好选择就近的4S店去做保养。超时不做保养一是对车子有损伤，二是目前很多厂家都有要求，如果在保期内的车辆不按规定公里数或时间进站保养，将一律视为弃保处理。所以当您的爱车在厂家质保期内，如在旅途中到了规定的保养公里数，请就近找当地的4S店做保养。当然，如果您的车已经出保可不按此规矩行事，但为了车子考虑，还是最好找维修厂去换机油机滤。
