[汽车大杂烩]» 试驾好友刚买的丰田SIENNA*MPV顶级4驱款 zt

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在美国丰田SIENNA问世以来，基本一直被本田ODYSSEY的阴影笼罩着。当然这在牛气
冲天的丰田车厂来说是绝对不能忍受的。2004年推出新款SIENNA后确实红火了好一
阵，同时也在2004年度的年销量上首度超过ODYSSEY成为美国MPV销量冠军。可是好
景不长，今年本田也推出新款ODYSSEY后，销量再一次超过了丰田SIENNA。在以下的
试驾中，我会把朋友的SIENNA和偶自己的2004款(旧款)ODYSSEY作一些比较。SIENNA和
ODYSSEY是美国MPV市场的冠亚军车型。

朋友买的是SIENNA的顶级4驱款(LIMITED*XLE*AWD)，车上除了没有导航其它一应俱
全：真皮，桃木(估计是假的)，天窗，遥控电动左右倘门和后厢门，EBDB(Electronic*
Brakeforce*Distribution*and*BrakeAssist)，Vehicle*stability*control*with*
traction*control*，ABS，DVD音响系统，一大堆气袋加气帘，前后自动衡温控制，
停车雷达。。。等等。厂家建议售价：4万零4百美金，打折完是3万8千美金。老实
说这价要是偶绝对买VOLVO*XC90*2。5T*AWD，美国VOLVO车正在打折清仓。

SIENNA车钥匙非常普通：一个遥控加把钥匙。现在一万多美金的车的钥匙也比它漂
亮！坐进车内，确实感到丰田的内饰很不错，真皮手感柔软，中控也比较精致，安
装缝隙也很小，各种按键一目了然，确实有豪华车的风范！这点ODYSSEY已经输掉了，
ODYSSEY的用料，中控的设计和视觉感受统统差SIENNA整整一个档次。带低音炮的JBL音
响在SIENNA这样密封性很好的车内更显得劲道十足。又大又多的杯架是非常符合美
国胖子们的需要的。第2，第3排座的乘客也有足够的脚部空间，同时后座的还可以
控制后面的室温。总之SIENNA的内部设计，用料以及做工都是同类车中的典范。打
开车盖，里面是颗丰田3。3L**VVT-I*V6的心脏。这个全铝打造的引擎在丰田的很多
车型上都可以看到：CAMRY*V6，*LEXUS*ES330，*LEXUS*RX330，*LEXUS*GS330，TOYOTA*
HIGHLANDER*SUV。。。动力输出为230马力，比以前的3。0L多出20马力。波相也从
以前的4速自动变为5速自动使换档更为光滑。值得一提的是SIENNA配置了在MPV上很
少见的全驱模式，据偶所知在美国全驱的MPV以前只有CHRYSLER*的TOWN*AND*COUNTRY(大
捷龙)和PACIFICA(偶喜欢这车)。全驱在美国北方是非常必要的，因为每年降雪量很
大。

看完了车就要试车。打着火，发现引擎运作很轻。全车还会自动下锁.*把挡杆一拉，
咱上路了！轻轻给了脚油，车没有那种大马力车往前冲的感觉。引擎非常温柔，偶
刚刚开完偶的ODYSSEY，马上有了比较。本田的3。5L*VTEC*V6要比丰田这个3。3L*
VVT-I*V6*有力许多，而且具有运动感！SIENNA比较慢条斯理，可是中段加速也是很
好的！当然在排量和指数上ODYSSEY确实比较占优势，偶的是旧款是240马力，今年
出的新款是255马力。偶开到50英里也没有觉得车外的风声，可见丰田的隔音功力很
牛逼。本田稍差。在高速劈弯时SIENNA就更不是ODYSSEY的对手，车身的倾斜比较厉
害，让人没有信心，同时煞车也是渐进式，老觉得踩不到底，对新手比较危险。偶
认为SIENNA比较适合作商务车，绝对不适合激烈驾驶，不过话说回来；喜欢激烈驾
驶的谁去买SIENNA？可见丰田的中庸也是很有道理的，虽然偶不喜欢。方向盘绝对
过分轻盈，2个手指就可以开车和转弯，估计女士们会中意的，喜欢有点驾驶感的大
老爷们就免了吧！

总结：
典型的丰田风格：
高质量，用料讲究和安装精密，
引擎安静，省油，没有爆发力，
舒适，安静，尽量不要做司机(除非你超过50岁)，
如日中天的声誉带来高高的2手车价。
偶绝对不买，有钱也不买，没钱更不买。

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(发帖时间:2007-12-10 14:42:57)
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