一汽将在4月12日14:30点一汽奔腾将举行主题为“绿色奥运 科技奔腾”的奔腾全系产品新闻发布会。届时，奔腾全系产品将进行正式的命名发布。同时，一汽奔腾自主研发的奥运混合动力示范车及倍受业界关注的“小奔腾”将耀目登场。届时我们将采取视频、图片、文字等对此次发布会进行全方位的报道。敬请广大网友到时关注搜狐汽车全程报道。
继奔腾之后，一汽轿车将在2008北京国际车展上推出一款代号为B131的全新轿车。虽然目前关于B131的外观和技术参数仍处于高度保密中，但是从网上流传的谍照上，我们仍可以看出这款新车与曾经代号为C301的奔腾之间，有着一些家族特征的延续性。据了解，为了减少再研发的成本与延续设计风格，B131采用了与奔腾一致的产品平台，所以B131在一汽内部的别名叫作“小奔腾”。
与奔腾偏重商务用途的设计不同，B131的外观风格比较运动化，车身采用了时X L行的轿跑车式的掀背设计。B131小巧的中网隐约可以看到马6的影子，纤细时尚的前大灯和赛车化的烟熏色白底尾灯，也流露出B131的运动特性。
据了解，一汽轿车将在今年下半年推出这款运动轿车，预计B131上市之前会有一个崭新的中文名字，一汽出于整体战略的考虑将会安排B131主攻竞争激励的B级车市场，与奔腾形成互补。
这款被一汽轿车给予厚望的紧凑级轿车，主打高端家用轿车市场。作为中级车的奔腾轴距为2675毫米，而A301则会定位在2640毫米左右。小奔腾的造型与奔腾都是由Italdesign乔治亚罗负责设计，赋予二者家族化的设计特征。整车造型继承了奔腾的风格，但更加动感，可以说小奔腾是小一号的奔腾运动版。中网造型在继承奔腾的基础上有所发展，4条镀铬装饰条横贯其中，逐渐形成一汽轿车家族化的特征。
车窗与车身比例明显变小、柔中带刚的线条贯穿车身，外凸的轮拱尺寸加大、细长的前灯更加后掠、这些造型元素都凸现了小奔腾的运动风格。腰线在尾部收缩，并与尾灯融合在一起。尾部牌照架上端的纺锤形造型，就像飞翼一样向两侧上扬，很有特色。而尾部下端过于平整，缺乏变化。总体来说，小奔腾的造型不能以惊艳来形容，但是非常耐看，这和奔腾给人的感觉也很相似。
在动力总成方面，小奔腾可以采用一汽-大众新宝来装备的BWH 1.6升以及国产化后的马自达2.0升发动机。 当然，未来一汽从A级到C级车都将采用自主动力总成，目前尚需时间。
